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芜湖第三座长江大桥有望5月“合龙”

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发表于 2019-3-8 13:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
长江之上,芜湖将建成第三座大桥。3月6日,记者在商合杭铁路芜湖长江公铁大桥南岸建设现场看到,大桥钢梁架设和斜拉索挂设作业已近尾声。

    自去年12月和今年1月大桥两座主桥塔相继成功封顶后,整个工程全面进入铁路、公路钢箱梁架设和斜拉索挂设阶段。为建世界一流的大桥,建设者们克服了施工中一个又一个的困难。中铁大桥局二公司技术员吕奇告诉记者,3号墩主桥钢梁架设采用不对称的架设方式,要将钢梁浮运至桥位后利用中跨侧架梁吊机起吊安装,由于受辅助墩墩身影响,架梁吊机无法直接起吊安装。建设者们科学组织,利用浮吊先起吊节段钢梁至辅助墩顶临时摆放,然后利用边跨侧架梁吊机起吊安装,有力保障了大桥施工进度。

    春节至今,400多名大桥建设者坚守一线,大桥施工进度没有停滞一天。大桥项目总工程师刘爱林称,截至目前,商合杭芜湖长江公铁大桥整体进度已达88%,主桥钢梁已架设74节(共88个节间),斜拉索已安装256根(共304根)。他预计,按照建设进度,今年5月,大桥将有望迎来合龙。

    作为商合杭铁路的控制性工程,芜湖长江三桥为主跨588米双塔双索面高低塔钢箱钢桁组合梁斜拉桥,北岸塔高155米,南岸塔高130.5米。集客运专线、市域轨道交通、城市主干道路于一体。大桥上层为双向八车道城市道路,下层为两线客运专线和两线按城际铁路(预留)标准建设的市域轨道线四线铁路。
     

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发表于 2019-3-8 16:13 | 显示全部楼层
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